גרר לרכב חשמלי או היברידי: מה שונה מגרירת רכב רגיל?

רכבים חשמליים והיברידיים הפכו לחלק בלתי נפרד מהכביש הישראלי, אבל כשאחד מהם נתקע בדרך, בחניון או אחרי תאונה, חשוב להבין דבר אחד: גרירת רכב חשמלי או היברידי אינה תמיד זהה לגרירת רכב רגיל. ברכב כזה קיימות מערכות הנעה חשמליות, סוללת מתח גבוה, בלם חניה אלקטרוני, מערכות ניהול חכמות ולעיתים גם מגבלות יצרן ברורות לגבי אופן הגרירה.

לכן, כשמזמינים גרר לרכב חשמלי, לא מספיק לומר “הרכב לא מניע”. חשוב לציין שמדובר ברכב חשמלי או היברידי, למסור את הדגם, את מיקום הרכב ואת מצב התקלה. במקרים רבים יהיה צורך בגרר פלטה, גרר דולי או פתרון חילוץ שמתאים לסוג ההנעה ולמצב הרכב בשטח.

למה גרירת רכב חשמלי שונה מגרירת רכב רגיל?

ברכב רגיל, במיוחד ברכב בנזין או דיזל ישן יותר, במקרים מסוימים ניתן לגרור את הרכב כאשר חלק מהגלגלים נוגעים בכביש. ברכב חשמלי המצב מורכב יותר. בחלק מהרכבים, סיבוב הגלגלים בזמן הגרירה עלול להשפיע על המנוע החשמלי, מערכת ההנעה או רכיבים אלקטרוניים נוספים.

לדוגמה, בהוראות השינוע של Tesla Model 3 מצוין שיש להוביל את הרכב כאשר כל ארבעת הגלגלים אינם נוגעים בקרקע, ושאין לאפשר לגלגלים להסתובב בזמן ההובלה. הסיבה היא שהמנועים החשמליים עשויים לייצר אנרגיה כאשר הגלגלים מסתובבים, ולכן גרירה לא מתאימה עלולה לגרום לנזק או התחממות. (Tesla)

המשמעות עבור הנהג פשוטה: אם הרכב החשמלי נתקע, לא כדאי לנסות לגרור אותו לבד, לדחוף אותו בכוח או להזמין גרר בלי לציין שמדובר ברכב חשמלי. צריך להזמין שירות גרירה שמבין את ההבדלים ויודע להתאים את שיטת ההעמסה לרכב.

מה מיוחד בגרר לרכב היברידי?

גם גרר לרכב היברידי דורש תשומת לב מיוחדת. רכב היברידי משלב בין מנוע בעירה פנימית לבין מערכת חשמלית, ובחלק מהדגמים יש גם סוללה גדולה, מערכת בלימה רגנרטיבית, בלם חניה חשמלי ומערכת ניהול חשמלית.

יש רכבים היברידיים רגילים, רכבי פלאג-אין היבריד ורכבים חשמליים מלאים. לכל אחד מהם מבנה הנעה אחר, ולכן לא נכון להניח שכל רכב היברידי ניתן לגרור כמו רכב רגיל. בחלק מהמקרים אפשר להשתמש בגרירה רגילה בתנאים מסוימים, ובמקרים אחרים יש צורך בדולי או בפלטה.

כאשר מזמינים גרר לרכב היברידי, כדאי למסור את סוג הרכב המדויק, האם הוא מניע, האם הוא נמצא אחרי תאונה, והאם הגלגלים נעולים. ככל שהמידע מדויק יותר, כך ניתן להגיע עם ציוד מתאים ולמנוע ניסיונות גרירה לא נכונים.

מהו גרר דולי ומתי משתמשים בו?

גרר דולי הוא פתרון גרירה שבו מרימים זוג גלגלים של הרכב באמצעות מתקן ייעודי. הדולי מאפשר להזיז או לגרור רכב במצבים שבהם גרירה רגילה פחות מתאימה, למשל כאשר הרכב תקוע בחניון נמוך, ברחוב צר, במקום צפוף או כאשר אין גישה נוחה למשאית גרירה גדולה.

באתר דיל הרכב מצוין כי גרר דולי מתאים למצבים כמו רכב שנתקע בחניון עמוק או ברחוב צר, שבהם משאית גרירה סטנדרטית עלולה להתקשות בגלל מגבלות גובה, רוחב או גישה. (דיל הרכב)

עם זאת, כשמדובר ברכב חשמלי או היברידי, השאלה אינה רק האם אפשר להשתמש בדולי, אלא אילו גלגלים מרימים, איזה סוג הנעה יש לרכב, האם מדובר בהנעה קדמית, אחורית או כפולה, והאם הוראות היצרן מאפשרות זאת.

לדוגמה, בהוראות של Kia EV9 מצוין כי ברכב AWD אין לגרור את הרכב כאשר הגלגלים על הקרקע, ויש להשתמש בדולי גלגלים או בפלטה כדי למנוע נזק למערכת החשמלית ולמערכת ההנעה הכפולה. (Kia)

דולי או פלטה: מה עדיף לרכב חשמלי?

אין תשובה אחת שמתאימה לכל רכב. ברמה כללית, גרר פלטה נחשב לאחת השיטות הבטוחות ביותר לגרירת רכב חשמלי, משום שכל ארבעת הגלגלים נמצאים על משטח ואינם מסתובבים על הכביש. זו שיטה שמפחיתה את הסיכון להפעלת מערכת ההנעה בזמן הגרירה.

גרר דולי יכול להיות פתרון מצוין במצבים מסוימים, בעיקר כאשר הרכב נמצא במקום קשה לגישה או כאשר יש צורך להזיז אותו בזהירות עד לנקודת העמסה. אבל בדגמים מסוימים, במיוחד רכבים חשמליים עם הנעה כפולה או מערכות הנעה מורכבות, ייתכן שיהיה צורך להרים את כל הגלגלים מהקרקע.

לכן, הבחירה בין פלטה, דולי או שיטת גרירה אחרת צריכה להיעשות לפי שלושה דברים: הוראות היצרן, סוג ההנעה ומצב הרכב בשטח.

למה אסור להתעלם מהוראות היצרן?

ברכב חשמלי או היברידי, הוראות היצרן הן לא המלצה כללית אלא חלק חשוב מהבטיחות. יצרנים שונים מגדירים שיטות שונות לגרירה, העמסה ושינוע. חלקם מאפשרים גרירה מוגבלת בתנאים מסוימים, אחרים דורשים פלטה בלבד, ויש דגמים שבהם נדרש מצב ייעודי כמו Tow Mode או Transport Mode.

כאשר לא פועלים לפי הוראות היצרן, עלול להיגרם נזק למערכת ההנעה, למנוע החשמלי, למערכת הבלימה, למערכת ההנעה הכפולה או לרכיבים אלקטרוניים. בחלק מהמקרים הנזק לא ייראה מיד, אבל הוא עלול להופיע בהמשך.

זו הסיבה שחשוב להזמין גרר שמכיר את התחום, שואל את השאלות הנכונות ומגיע עם ציוד מתאים.

מה הקשר בין סוללת מתח גבוה לגרירה?

ברכב חשמלי ובהרבה רכבים היברידיים קיימת סוללת מתח גבוה. בדרך כלל הנהג לא אמור לבוא איתה במגע, ובוודאי שלא לנסות לפתוח, לפרק או לטפל בכבלים וברכיבים חשמליים.

לפי NHTSA, רכיבים חשמליים חשופים, כבלים וסוללות מתח גבוה עלולים ליצור סכנת התחשמלות, ובמקרה של נזק פיזי לרכב או לסוללה עלולים להופיע גם סיכונים כמו גזים דליקים, גזים רעילים או אש מיידית או מאוחרת. (NHTSA)

אם הרכב עבר תאונה, אם יש ריח חריג, עשן, רעש מהאזור של הסוללה, נוזלים לא מזוהים או סימני התחממות, לא מנסים להזיז את הרכב לבד. במקרה כזה חשוב להתרחק מהרכב, להזמין גורם מקצועי ולעדכן כבר בשיחה שמדובר ברכב חשמלי או היברידי עם חשש לנזק.

גרירת רכב חשמלי אחרי תאונה

אחרי תאונה, גרירת רכב חשמלי דורשת זהירות גבוהה במיוחד. גם אם הרכב נראה שלם מבחוץ, ייתכן שנגרם נזק לרכיבים פנימיים, לסוללה, לכבלי מתח גבוה או למערכת ההנעה.

במצבים כאלה לא כדאי לקשור את הרכב בצורה מאולתרת, לגרור אותו עם רכב אחר או לנסות לשחרר בלם חניה בכוח. צריך לבדוק האם ניתן להזיז את הרכב, האם הגלגלים נעולים, האם קיימת סכנת מתח גבוה והאם נדרש ציוד מיוחד להעמסה.

שירות גרירה מקצועי יבדוק את תנאי השטח, יתאים את סוג הגרר ויפעל בזהירות כדי להפחית סיכון לנזק נוסף.

גרירת רכב חשמלי מחניון תת-קרקעי

אחד המקרים הנפוצים ביותר הוא רכב חשמלי שנתקע בחניון תת-קרקעי. זה יכול לקרות בגלל תקלה במצבר 12V, בעיית טעינה, נעילת מערכת, פנצ’ר, תאונה קלה או תקלה שמונעת מהרכב לעבור למצב נסיעה.

בחניונים יש לעיתים מגבלות גובה, עמודים, סיבובים צרים ושיפועים שמקשים על כניסת גרר רגיל. במצב כזה גרר דולי יכול להיות פתרון יעיל, משום שהוא מאפשר להזיז את הרכב בזהירות גם במקום צפוף. עם זאת, גם כאן חשוב לבדוק שהשימוש בדולי מתאים לרכב הספציפי.

לפני שמזמינים גרר, כדאי לציין שהרכב נמצא בחניון, למסור את גובה החניון אם ידוע, לציין אם הרכב מניע או לא, ולהסביר האם ניתן לשחרר את בלם החניה או שהגלגלים נעולים.

מה חשוב לומר כשמזמינים גרר לרכב חשמלי או היברידי?

כדי שהגרר יגיע מוכן, חשוב למסור כמה שיותר מידע כבר בשיחה הראשונה:

ציינו שמדובר ברכב חשמלי, היברידי או פלאג-אין היבריד. מסרו את יצרן הרכב, הדגם ושנת הייצור. הסבירו איפה הרכב נמצא — כביש, חניון, בית, מוסך, רחוב צר או אזור ללא גישה נוחה. עדכנו אם הרכב מניע, אם המצבר התרוקן, אם יש הודעות תקלה, אם הרכב אחרי תאונה ואם יש סימני עשן, חום, ריח חריג או נוזלים.

כדאי גם לציין אם הרכב בהנעה קדמית, אחורית או כפולה, אם אתם יודעים זאת. אם לא, מספיק למסור את הדגם המדויק, כדי שהגורם המקצועי יוכל לבדוק מה שיטת הגרירה המתאימה.

האם אפשר לגרור רכב חשמלי לבד?

ברוב המקרים, לא מומלץ. רכב חשמלי או היברידי הוא לא רכב שכדאי לחבר אליו חבל גרירה ולמשוך. גם גרירה קצרה יכולה להיות בעייתית אם הגלגלים הלא נכונים מסתובבים, אם מערכת ההנעה פעילה, אם בלם החניה לא השתחרר או אם אין מצב גרירה מתאים.

מעבר לנזק אפשרי לרכב, קיימת גם סכנת בטיחות. רכב שלא מניע, רכב אחרי תאונה או רכב עם תקלה חשמלית עלול להתנהג בצורה לא צפויה. לכן עדיף להזמין גרר מקצועי שמגיע עם ציוד מתאים.

איך דיל הרכב והמוביל הרמב״ם משתלבים בשירות?

דיל הרכב מציע באתר שירותים בתחום קניית רכבים, רכבים תקולים, רכבים לפירוק ושירותי גרר. באתר מופיע גם מספר יצירת קשר ועמודים ייעודיים לשירותי חילוץ וגרירה. (דיל הרכב)

שירותי הגרירה של “המוביל הרמב״ם” מוצגים כשירותי גרירה וחילוץ בפריסה ארצית, כולל מצבים מורכבים, שימוש בדולי, גרירת רכבים לאחר תאונה, רכבים מושבתים ורכבים חשמליים לפי הוראות יצרן. (דיל הרכב)

היתרון עבור בעל רכב חשמלי או היברידי הוא היכולת להסביר את מצב הרכב ולקבל התאמה של פתרון הגרירה: האם צריך פלטה, האם דולי מתאים, האם הרכב נמצא במקום צפוף, האם מדובר בתאונה או בתקלה, והאם יש צורך בחילוץ לפני ההעמסה.

שאלות נפוצות על גרר לרכב חשמלי או היברידי

האם מותר לגרור רכב חשמלי כמו רכב רגיל?

לא תמיד. ברכבים חשמליים רבים אסור לגרור כאשר הגלגלים המניעים מסתובבים על הכביש. יש לבדוק את הוראות היצרן ולהשתמש בשיטת גרירה מתאימה, כמו פלטה או דולי לפי הצורך.

מתי צריך גרר דולי לרכב חשמלי?

גרר דולי יכול להתאים כאשר הרכב נמצא במקום צפוף, בחניון, ברחוב צר או כאשר יש צורך להרים זוג גלגלים. עם זאת, השימוש בדולי חייב להתאים לסוג הרכב, סוג ההנעה והוראות היצרן.

האם רכב היברידי דורש גרירה מיוחדת?

במקרים רבים כן. רכב היברידי כולל גם מערכת חשמלית, ולעיתים גם סוללה ומערכת בלימה מתקדמת. לכן חשוב לבדוק כיצד מותר לגרור אותו לפי הדגם ומצב התקלה.

מה עדיף לרכב חשמלי — פלטה או דולי?

במקרים רבים פלטה היא פתרון מועדף, משום שכל הגלגלים מנותקים מהכביש. דולי יכול להתאים במצבים מסוימים, בעיקר במקומות גישה מורכבים, אך לא בכל דגם ולא בכל מצב.

מה עושים אם רכב חשמלי נתקע בחניון?

לא דוחפים ולא גוררים לבד. מזמינים גרר מקצועי, מציינים שהרכב חשמלי, מוסרים את גובה החניון ואת מצב הרכב, ומבקשים פתרון שמתאים למקום ולסוג הרכב.

האם גרירה לא נכונה עלולה לגרום נזק?

כן. גרירה לא מתאימה עלולה לפגוע במערכת ההנעה, בבלמים, במנוע החשמלי, במערכת ההנעה הכפולה או ברכיבים אלקטרוניים. לכן חשוב לפעול לפי הוראות יצרן.

מה חשוב לומר למוקד כשמזמינים גרר?

חשוב לומר שמדובר ברכב חשמלי או היברידי, למסור דגם ושנת ייצור, מיקום מדויק, מצב התקלה, האם הרכב אחרי תאונה, האם הוא מניע והאם יש מגבלות גישה כמו חניון נמוך או רחוב צר.

סיכום: גרר לרכב חשמלי או היברידי דורש התאמה מקצועית

גרירת רכב חשמלי או היברידי שונה מגרירת רכב רגיל בגלל מערכות ההנעה, הסוללה, הבלמים, מצבי הגרירה והוראות היצרן. לא כל רכב מתאים לגרירה על גלגלים, ולא בכל מצב דולי הוא הפתרון הנכון. לפעמים צריך פלטה, לפעמים דולי, ולפעמים שילוב של חילוץ והעמסה זהירה.

הכלל החשוב ביותר הוא לא לנסות לאלתר. אם נתקעתם עם רכב חשמלי או היברידי, מסרו את כל הפרטים כבר בשיחה הראשונה והזמינו גרר שמגיע עם ציוד מתאים וניסיון במצבים מורכבים.

צריכים גרר לרכב חשמלי, גרר לרכב היברידי או גרר דולי? פנו לדיל הרכב / המוביל הרמב״ם, ציינו את סוג הרכב והמיקום, וקבלו פתרון גרירה מותאם לפי מצב הרכב והוראות היצרן.